Горнолыжной достопримечательностью Южно-Сахалинска является горнолыжный комплекс «Горный воздух», который находится, практически в черте города.
Место это было освоено, когда наши спортсмены готовились к олимпиаде в Сапоро (Япония). Даже сделали трамплин, остатки которого по сию пору можно разглядеть.
Сейчас на сопке Большевик сделали этот самый «Горный воздух». Перепад высот от макушки до нижней станции где-то порядка 600 метров, но по-настоящему кататься можно на перепаде метров 300 — от макушки до пересадочной, ниже уже просто доезд на выход.
Комплекс оборудован вагончиковым подъёмником. Обслуживает главные три склона. Есть ещё две швабры: одна не работающая, по большей части, паралельно вагончику от пересадочной станции и до макушки и вторая работающая с обратной стороны горы.
Общие впечатления: склоны жёсткие, быстрые, ровные, относительно разнообразные (склонов всего пять, хотя в самом комплексе почему-то насчитали их гораздо больше). Но! Это всё именно так, если долго не идёт снег! Когда идёт снег, склоны не ратрачат! Типа — зачем зря жечь бензин, раз всё равно заметёт. У меня было именно так: четверг и пятницу я носился ветром и наслаждался жизнью, в субботу и воскресенье круто прыгал по буграм и пахал снег, а во вторник и среду опять всё было замечательно.
Народ и очереди: людей практически нет. Очередей тоже. Самая «страшная» очередь была в воскресенье на три минуты в самом низу. На горе можно носиться так, как ты хочешь и с той скоростью, с какой хочешь. Места хватает всем.
Склоны: Пушек нет. Три склона обращены на город и два с обратной стороны горы. Склоны на город — два основных широких склона (типа красные) и один (Армейка), идущий дугой с ровными длинными прогонами и крутыми падениями. Последнее падение (к пересадочной станции) очень приятное. Есть ещё странный серпантин, типа для начинающих. Он идёт по узкой лесной тропе, где два лыжника вряд не проедут и в нескольких местах под прямым углом пересекает основные склоны! В основном катаются все на двух широких склонах. Самый широкий склон имеет даже ночное освещение. Но мало кто катается по вечерам, хотя склоны работают до 10 вечера. Причина уважительная — вечером холодно.
Два задних склона — Южный и Восточный, не такие крутые. Восточный вообще для начинающих: длинный, пологий и широкий. Южный поинтереснее, прикольный рельеф трассы во второй половине. Оба склона заканчиваются у подъёмника швабры. Пока поднимешься на верх — умрёшь! Усугубляют ситуацию сноубордисты, которые регулярно валятся с подъёмника. Тут давно пора ставить кресельный! Ещё одна засада: Южный и Восточный склоны работают только в четверг, пятницу и выходные, да ещё подъёмник выключают в пять вечера... Не для людей работают...
Инфраструктура: Есть кафешки внизу, посередине у пересадочной станции и наверху. Цены умеренные, запредела, как в Красной поляне, нет. Но кафешки маленькие и, скажем так, аскетичные. Наверху есть туалет типа сортир с дыркой в полу и промороженными ледяными стенами. Посередине горы — туалет условно тёплый и условно чистый. Тёплой раздевалки нет. Прокат есть, но им не пользовался, так как всё было своё.
Безопасность: Трассы не огорожены, нет даже «тормозной полосы» между лесом и трассой. В этом плане нужно быть бдительным. Указатели тоже отсутствуют. Есть служба спасателей, телефон которой указан на ски пасе. Но! С обратной стороны горы, внизу, сотовая связь не берёт! У обслуживающего персонала есть привычка гонять на снегоходах посреди трасс, но случается это редко. Один раз видел на склоне велосипедиста — он тоже пытался спуститься. Смотреть было смешно.
Прочее: цена ски паса на день в будни — 1000 рублей, в выходные 1300 рублей. Также на склоне проводятся тренировки детских групп с 15 до 17 часов. Могут перекрыть два склона из трёх основных, при этом даже на оставшийся склон вытаскивают группы. Склон широкий — можно и объехать, но всё равно не приятно. На перекрытых склонах самих катающихся мало, группа проедет и долго склон пустует. Используют гору крайне не рационально. Спасает только то, что можно тихонько проползти на закрытый склон, благо там всё равно никого нет.
Погода: в январе я застал 10 градусов мороза днём и 20 ночью. С заходом солнца значительно холодает. Влажность маленькая. Ветра особо не было. Реально кататься где-то с часу дня — утром тоже стоит дубняк.
Выводы: Специально ехать ради каталки из европейской части России смысла никакого нет, но если судьба забрасывает туда зимой, то обязательно стоит съездить в «Горный воздух»! Погонять можно на славу! Склоны это позволяют!
