Серфаус. «СКИ-6»

Приобретая ски-пасс «СКИ-6», можно за четыре дня охватить еще дополнительные регионы катания с 426 км трасс, способных обслужить 180 тыс. чел/час. Ледник Каунерталь, Наудерс, Венет, Фендельс соединены с главным регионом автобусным сообщением, бесплатным при наличии ски-пасса. Начнем по порядку.

4 января. Спустившись из Серфауса к Риду, двигаемся далее на восток, через Прутц, придерживаясь правого склона каунертальского ущелья. Для катания в Фендельсе необязательно ехать дальше по дороге до Фаггена и поворачивать направо, не доезжая Каунса и подниматься по серпантину наверх. Можно из Прутца доехать до Рида вдоль правого берега реки Инн и со стоянки (работает уже 5 лет) подняться на гондолах Seilbahn к началу зоны катания Фендельса. Зона катания - всего 14 км. Четырех местная креселка поднимает на высоту, чуть меньше 2000 метров, вокруг нее еще пять бугельных подъемников.

Чтобы попасть в Wenns (982 м), нужно сразу после Прутца, перед входом в долину, повернуть налево, в направление Kauns, затем еще раз налево до развилки, Piller – Fliess, где уже направо в Piller и Wenns. Венс – нижний городок, соединяющий долины Пицталь и Каунерталь, у которых тоже есть автобусное сообщение, единый ски-пасс и совместный веб-сайт.

После Vergotschen узкая дорога поворачивает в долину направо (на юг), через курортный городок Feichten с бугельным подъемником и спорт центром с бассейном. Перед началом подъема по серпантину – оплата проезда или ски-пасса (будки и шлагбаумы, как на платных автострадах). Цена ски-пасса – 34 евро, через два дня наступал низкий сезон с ценой 28 евро. После плотины открывается вид на горное озеро. Односторонняя дорога вдоль берега сделана так, чтобы была возможность насладиться видами с двух сторон озера.

Машины можно припарковать у начала кресельного подъемника, а по дороге доехать до его верхней точки. Вариант подъема на 600 метров вверх актуален в летнее время, ведь когда-то это был первый австрийский круглогодичный горнолыжный курорт. Рядом с креселкой здание, с баром и кафе, пройдя через которые можно попасть в помещения для пикников и переодеваний. Стоянка скибасов - с другой стороны от канатки. Ущелье, проходящее под кабинками сжимает долину так, что остаются только варианты езды по сине-красным хорошо подготовленным трассам, с живописными скалами вокруг.

Верхняя чаша цирка ледника Каунерталь замыкается горной стеной, с вершинами трех тысячников, во главе с Weiseespitz, 3535 м. По проекту к ней должны провести канатную дорогу, и тогда это будет самый высокий подъемник в Австрии. Экспозиция склонов северная, неосвещаемая солнцем, поэтому катание в непогоду с сильным ветром проходило на трех тысячах в суровых условиях.

К великому сожалению, все верхние подъемники - бугельные. Крайний левый – слева FIS-овская трасса, на ней стояли вешки и тренировались спортсмены. Правое крыло было отдано сноубордическому парку. С него можно подняться еще на сто метров второй очередью на седловину Nederjoch, с которой есть спуск по скироуту к Fernergries (в нижней части - долгий пологий, кто-то должен спуститься за вами на машине).

Два параллельных (непонятно, зачем) бугеля поднимают на седловину в центре склона.

Все трассы пологие, даже не синие (голубые). Спуски слева проходят практически под вершиной, на которую планируется провести канатку. Поэтому спуски с нее будут не сложнее красных. Спуски справа от бугеля такие же полого однообразные, но позволяют переместиться на самый крайний правый бугель - единственное место на склоне с красными трассами (вернее, с небольшими красными участками. С верхней части можно свернуть вправо, в ложбинку – на роуты №1 и 2. Поехал по первому - мрак – обледенелые кочки, может, по свежаку и нормально, но уклона явно не хватает. В средней части переезд через дорогу к Ресторанглетчар, далее по оврагам к началу креселки.

На леднике проводятся знаменитые ежегодные соревнования «Boarder-Opening». Ледник Каунерталь стал легендарным местом, когда начал одним из первых принимать «новое движение» сноубордистов. Но теперь это уже повсеместно, а кататься на бугелях со сноубордом - не актуально, нужна модернизация курорта. Да и просто холодно на трех тысячах с ветерком.

У начала бугелей стоит панорамный ресторан со стандартным австрийским ассортиментом – из-за суровой погоды все отсиживаются в нем. На склонах не многолюдно. Оставшееся время катались (спасались) на креселке с колпаками, в средней части есть станция подсадки. Конечно, побывать надо, может быть, когда выпадает снег, здесь и бывает хорошо, но при снеге есть места для катания и получше.

Каунерталь – это Высоко, Безлюдно, Полого и Сурово. Причем, сколько до этого не мониторил погоду, всегда на веб-камерах – туман и «чувствовался» звенящий морозец. Понравилось! Наконец-то почувствовали настоящую Зиму. Вернувшись (за час) в Серфаус, узнали, что на склонах было значительно теплее, и даже солнышко появлялось - вот она причина стремительного развития курорта.

Дорога идет вдоль реки Инн до развилки на С.Мориц по автостаде. На развилке уходим влево через мост на правый берег реки по красивому ущелью со старым туннелем и каменной крепостью, когда-то охранявшей это узкое место в центре Наудерса. Кабинный фуникулер, на выезде из города - посадка на кресельный подъемник. Хотя на трассе и был туман, снега не наблюдалось. Длинная колонна грузовиков впереди «обувалась в цепи». При обгоне её начали терзать смутные сомнения, к счастью, напрасно. Дорога без крутых подъемов, ровная и прямая пошла помаленьку вниз. Маленькая табличка и далее уже итальянские дорожные знаки и небольшие домики.

Открылся вид на озеро. Замок, стоящий в воде. Дорога с арками-тунелями, вымощенные камнем боковые склоны, будто повеяло описаниями древнеримских времен.

Знакомые таблички итальянских пешеходных переходов с фонарями, под знаком, которые освещают пешеходную «зебру». В населенных пунктах попадаются радары скорости.

Вот и Санкт-Валентин. Подъемник в центре, у католической церкви, здесь же и парковка. Взяли билеты по 30,5 и 19,5 (детский) евро. Низкий сезон, с завтрашнего дня - дешевле на евро. Дали карту «Лыжный рай Рейшенпасса» и сказали, что с этим ски-пассом уже 8 лет можно кататься так же в Рейшенпассе и в Наудерсе. Курорты соединены бесплатным скибасным сообщением.

Кучка народу на посадке, очередь отсутствует – Италия. Четырех местные современные кабинки, только борды с улицы в «карманы» не влазят - надо брать с собой. Подъем над лесом и просека есть под опорами, снег валит «по полной схеме». Пока работают подъемники - всегда надо подниматься максимально наверх, чтобы потом не было больно за упущенный шанс. Это особо актуально в ненастную погоду, хотя и риск – в этом году на НГ упал вагончик в любимом Гриндельвальде - сильный порыв ветра сбросил ролики с троса. Но мы-то этого еще не знали и пересели на открытую креселку – бодрит не по-детски.

Спуск по черной трассе и близлежащим склонам радости не доставил – сильный ветер сдувал, на открытом пространстве снег с обледенелого склона. На соседнем бугеле, поднимающем на самый верх, было бугристо и еще хуже. Переведя дух и чуть согревшись в едальне, решили спускаться вниз.

Живописная трасса, проходящая по лесу, не продувалась ветром, и весь снег отлично ложился на склоны. Для пробы свернули с трасы – просто песня и главное, мягко.

Решили покататься в кабинках, рассмотрели получше склоны под опорами и начали их раскатывать.

Вдоволь накатавшись и раскатав всю просеку, захотелось успеть еще куда-нибудь. В магазинах был обед, поэтому без задержки поехали в обратном направлении. У конца озера постояли и посмотрели на склоны Рейшенпаса - по виду еще хуже С.Валентина.

Быстро долетели до Наудерса. Припарковались у креселки, т.к. кабинки так и не включили. В открытой и ничем не защищенной долине гулял сильный ветер, а у подъемника даже негде согреться – один полощущейся на ветру шатер. По описаниям было известно, что верхняя часть хорошо защищена от ветра, оставалось только верить.

Подъем на длиннющей открытой двухместной креселке показался вечностью, да и желающих подниматься на ней было немного. Ветер стих, только когда попали в верхнюю часть, в зону леса, стало чуть спокойней, но все равно холодно.

На верхнем плато действительно тихо, тепло и немноголюдно. Зашли в большое здание общепита на чай, кофе – обошлись без танцев.

Регион разбит на две зоны катания. Ко второй нужно было сделать траверс влево и спускаться в город, этот вариант не устраивал из-за припаркованной у креселки машины. Основное катание под креселкой – сине-красные трассы в хорошем состоянии даже после обеда. На бугелях народ практически не катается. Единственная черная трасса впечатления не произвела – на открытом участке, с кусками звенящего льда. С креселки можно по красной №7 скатиться вниз – трасса широкая, ухоженная, с красивыми видами в лесу, иногда на неё со своей трассы вылетают саночники – надо быть внимательным. Тихий регион катания, удобно использовать в учебных целях, особенно если будут работать кабинки. На склонах в основном красные трассы (показались завышенными по классификации), синие - «транзитные» на траверсах. «…Уставшие, но довольные, с прогулки они вернулись домой…» (с)

К вечеру приехали в Серфаус, успели в баню и на ужин. Попытались по интернету (см. ветку «Серфаус он-лайн») организовать встречу с форумчанами, продолжение получилось только вдвоем - в «Георге» (Noldi), закончившееся дегустацией бальзамов. Это была заключительная ночь в городе, на следующий день надо было переселяться в г. Имст.

Даты поездки: 30.12.07 - 14.01.08

Автор: Виктор