Лента→

Хорошая новость для владельцев лавинных рюкзаков Scott с системой Alpride!

Часто в сети возникают вопросы, как и в каких авиакомпаниях можно провозить баллоны от лавинных рюкзаков. Теперь вам не придется гадать, пропустят ли вас в аэропорту с баллонами, отберут или нет.

В этом сезоне в «БАЗЕ...

Миф - “Громкий крик (шум) может вызвать лавину”

Правда – Такое может быть только в кино. Bruce Tremper: «За 30 лет изучения снежных лавин, я ни разу не видел лавины, спровоцированные криком или даже «звуковым...

Знаний о лавинах много не бывает!!!
К нам приезжает Игорь Комаров ;-) Москва и Питер, готовьтесь!

Игорь Комаров, ведущий инженер-лавинщик Эльбрусского военизированного противолавинного отряда Северо-кавказской военизированной службы по активному воздействию на метеорологические и другие геофизические...

Друзья, в преддверии зимнего сезона, вот уже более 10 лет, мы продолжаем хорошую традицию проведения лекций по лавинной безопасности совместно с порталом snowavalanche.ru

Благодаря магазину "КАНТ" лекции пройдут в 5 городах, в октябре-ноябре-декабре и будут полезны всем, как начинающим,...

Анализ лавинных инцидентов на самых "смертельных" вершинах мира показывает, что в 75% случаев причиной трагического исхода было принятие ошибочных решений и плохое прогнозирование...

В связи со случаями неисправности в передающем модуле компания Ortovox производит замену лавинных трансиверов модели С1+.

 

Пренебрежение правилами техники безопасности на отдыхе в горах приводит к большим проблемам. В минувшем зимнем сезоне количество несчастных случаев стало рекордно высоким. Отчасти это можно объяснить и увеличивающейся популярностью катания и, соответственно, растущим числом горнолыжников. Однако будь туристы более внимательны – многих трагедий было бы можно избежать.

Команда швейцарских исследователей разработала удалённый способ мониторинга лавинной опасности.

«Нет никакого сомнения в том, что наши научные знания о лавинах будут расти. Столь поразительное явление природы, конечно, не может остаться неисследованным; пока же мы о нём почти ничего не знаем. Однако всё, что мы сейчас сказали, едва ли может оказаться полезным туристам-лыжникам, разве только сделает их более осторожными, воспитает в них чувство опасности. Пользуясь одними книгами или обладая лишь теоретическими знаниями, никто не сможет оценить лавиноопасность, угрожающую с того или иного склона. Это приобретается только опытом, длительным пребыванием среди заснеженных гор. Познать явление суждено лишь тому, кто тонко чувствует природу, кто любит и понимает её».

Наверное, у всех, кто начинает заниматься фрирайдом или уже занимается, возникает вопрос – какое лавинное снаряжение купить? И, чаще всего, мы консультируемся у более опытных друзей, мониторим интернет в поисках отзывов о том или ином бренде или модели, пользуемся результатами тестов, которые проводят различные организации...
В этот раз мы решили сами провести подобные тесты в Красной Поляне. Речь пойдёт о лавинных транссиверах.

Продолжу тему человеческого фактора при принятии решений в горах. Предыдущие две части (раз, два) были переводом замечательного материала и давали почву для раздумий, но, как показали комментарии, не всем этого достаточно, нужна конкретика. Её я и попытаюсь изложить в этой части. Я не гид, не считаю себя профессионалом или экспертом, поэтому решение о таком самостоятельном творчестве было не самым простым (да, то самое "не навреди"). Но последние события и их обсуждение, а также огромный собственный интерес к данной проблеме перевесили и я понял, что написать стоит. Буду очень признателен за комментарии и замечания от опытных людей.
 

Сюжет: четверо австралийцев катались 30.01.2015 г. в Ле-Крозе после выпадения примерно 1 м снега в течение 48 часов. Проигнорировав предупреждения о лавинной опасности 4/5, товарищи решили исследовать относительно безопасный пологий склон недалеко от трассы. На всю группу была одна лопата и один лавинный...


 

Предупреждение будет действовать с 10 марта по 13 марта. На участках выше 2000 метров над уровнем моря возможен сход лавин. Слабая лавинная опасность сохранится на отметках 1000 метров над уровнем моря.

Два чудесных, Краснополянских пухо дня были на прошлой недели. 

Compagnies Républicaines de Sécurité (CRS) в Бриансоне (город, который является частью региона Серр-Шевалье) сообщает, что за две недели в середине февраля 1,5 м снегопад выпал на большей части Франции, Швейцарии, Австрии и Италии.

Когда падает самолёт, мы спрашиваем: «Была ли это ошибка пилота?», «Была ли это техническая неисправность из-за халатности?», «Была ли это террористическая атака?». Или, быть может, неудачное стечение обстоятельств: попавшая в самолет птица, удар молнии и т.д.? В случае инцидента в горах Wallowas вопросы обычно следующие: «Была ли это ошибка гида?», «Была ли это ошибка райдера, который не послушал его указаний?». Может, недосмотр второго гида?

Лавина сошла около 10:30 утра под канатной дорогой Хафелекар, где в это время спускалось трое лыжников. Из-за плохой видимости они не смогли верно оценить степень лавинной опасности...