Head WC Rebels i.SL RD 2013/2014

Мне 49 лет, рост 174, вес 71. Активно катаюсь в течении 8 лет, уровень катания средний. Люблю активный - агрессивный стиль на слаломных лыжах. Катаюсь в основном в Шерегеше с утра и до закрытия подъемников. В машине обычно лежит такой арсенал лыж разных фирм: Stockli Laser SL (модель 13 г.), Atomic Metron M10 ( 2006 г.), Scott Punisher (2010 г.) и Salomon Roker 2 – 122 ( 2012 г.). Ботинки Salomon, жесткость 100. Фрирайд начал неспешно осваивать последние пару лет, когда попадаешь на большой снег. Предпочитаю трассовое катание.

В Шерегеш поехал вместе с младшей дочерью Ариной и её подругой сразу на пять полноценных катальных дней. Арина встала на лыжи совсем недавно и уже вошла во вкус. Правда два года назад получила небольшую травму колена с последующей операцией. Мы с ней вместе ездили в Австрию и периодически делаем вылазки в Шерегеш. Очень доволен и горд, что моя дочь составляет мне компанию.
6 и 7 марта накатались всласть и от души при отличнейшей ясной и безветренной погоде и к тому же по безлюдным склонам, испытав вечером приятное изнеможение. Это были лучшие катальные дни в сезоне, и я был счастлив.
8 марта попробовал Head I Supershape RALLY и HEAD REV 85 Pro 177 (к сожалению, с Rev 85 фоток не сделал, был всецело поглощён тестом). 9 марта - Head I Supershape TITAN 170 с талией 80 мм.
10 марта нас ждал приятный сюрприз в виде легкого морозца в 10 град, ясного солнца и великолепных отратраченных трасс. Это было настоящим подарком и мы его приняли и на славу покатались, и поставили жирный восклицательный знак в нашей поездке.
опять мы были первыми на стоянке и вместе с Вадимом энд компании пошли на гору.
Для себя взял то что хотел протестить ещё в первый день: HEAD Rebels I. SL RD в ростовке 165.
Чтобы они не ушли кому то другому, - я буквально караулил их всё время пока ребята устанавливали палатку и готовились к выдаче лыж. мои усилия и ожидания были вознаграждены сполна.
Ребята, - это классная Машина для получения кайфа. Попросил дочь снять мой первый так сказать ознакомительный проезд на I. SL RD.

Видео проезда на РД: Я далеко не эксперт и постоянно работаю над техникой катания. Причем когда едешь, то думаешь, что у тебя всё хорошо и многое получается. А как посмотришь себя на видео, то хочется закрыть экран (думаю у многих так). Вообщем есть над чем работать, - можете полечить по видео:) Некоторые моменты и сам вижу: не до конца довожу дуги, лыжи надо ставить немного пошире, левая рука плохо делает укол, местами сильно просаживаюсь (думал так кайфовее кататься — типа ближе к снегу) — надо распрямиться, но при этом как то податься вперед и нависнуть над носками лыж (может ботинки ещё больше наклонить вперед ?).
Так вот, о модели HEAD Rebels I. SL RD.
В этот день я её опробовал с нулевого вельвета и катал полтора часа до появления существенных бугров на трассе. Лыжи сразу же стали как родные, будто катаюсь в них не первый день. Так вот эта машина позволяла катать все эти полтора часа НЕ МЕНЯЯ стиля и не внося никаких корректив в прокат и работу на склоне. Что на вельвете, что на буграх - HEAD Rebels I. SL RD работали одинаково превосходно и позволяли зажигать по полной. видео через полтора часа по буграм выглядело бы точно так же как первое по вельвету и это правда.
 У меня родные Stockli Laser SL 160 см.
на Rebels I. SL RD дуги получались такие же как на моих более коротких и маневренных Stockli .
Сравните, ниже видео моего проезда в это морозное утро на Stockli Laser SL :
Существенных отличий практически не просматривается.
На Stockli Laser SL обычно катаюсь первый час - полтора по вельвету и далее меняю их на более универсальные Атомик Метрон М10. Так вот на Rebels I. SL RD можно катать дольше обычного без всяких ограничений по состоянию склона и с большим удовольствием и разнообразием. По сути их надо будет менять на универсалы значительно позднее чем первоначально это представлялось, - может даже после обеда.

К сожалению мои технические возможности не позволяли раскрыть полностью данную модель и это не плохо, - есть над чем работать в будущем. мне понравилась ростовка в 165 см. - это то чего мне не доставало для стабильности проездов на всём протяжении больших(длинных) склонов и на крутых участках. Лыжи на отлично шли дуги малого и среднего радиуса. Все оценки на пять с плюсом. Стабильность и цепкость феноминальная — они вгрызаются в склон и по сути можно для прикола даже эффектно курить во время спуска и вообще забыть об каких либо трудностях. Даже звук скольжения был совершенно другим особенным, - шипящим, не похожим на другие звуки. Лыжи со склоном составляли единое целое — я лишь передвигал их по нужной траектории и оторвать их от снега могла лишь грубая ошибка. Это великолепные Новые для меня ощущения. Оказывается есть ещё лыжи, которые могут Так удивить. А говорят, что все лыжи одинаково хороши и всё зависит от прокладки, - всё, да не всё. Вот есть же пример, как другая модель может раскрасить палитру получаемых чувств и перенести их в другое более высокое измерение — это наслаждение управлением и послушности снаряда и следовательно твоих возможностей.
 Для меня именно в этом смысл горнолыжного увлечения трассовым катанием — получения удовольствия, когда снаряд преобразует твои мысли в красивое и слаженное катание на склоне — и ты не замечаешь контакта со снегом, и создается ощущение полета над склоном на низкой высоте.
Ты смотришь перед собой, мысленно прокладываешь траекторию по склону, делаешь корректировку на неожиданно выныривающих перед тобой сноубордистов, а Rebels I. SL RD послушно исполняют твои команды и движения тела. Это захватывающие чувства, заставляют тебя снова и снова ехать в горы.
Может приведу несколько пафосное сравнение, но оно очень близко к моим ощущениям: Для меня каждый подъем воспринимается как прелюдия к последующему акту горнолыжного секаса — проезда трассы. поэтому в каждый поворот вкладываешь всю энергию и душу, и даже заимствуешь её у партнёра (лыжи) в виде отдачи. хочется чтобы это длилось как можно дольше, на сколько хватает длины склона и твоих физических возможностей.... менно поэтому хочется иметь тот снаряд, который позволит раскрыть эти чувства в полной мере вне зависимости от состояния склона и других внешних факторов. Есть только ты и снег. А летом у меня схожая философия получения кайфа, только лыжи другие — вернее одна — слаломная. те же повороты, дуги, отдача и скорость перекантовки и разрезания волны. Всё для получения адреналина, до изнеможения, когда силы остаются только дойти до машины или отеля...

Несколько фото в этот день:

Разгар тестов. Все лыжи разобраны.


Очередь на доллар.



Тестеры HEAD были на виду и в очереди и на склоне. Очень хорошая маркетинговая идея - одеть нас в яркие майки. Мы легко узнавали друг друга и делились впечатлениями от тестов.


Та самая прелюдия к последующему акту получения удовольствия. Можно посмотреть по сторонам и полюбоваться красотами Шерегеша.


Трасса "доллара" перед выкатом.


Фото с Rebels I SL RD. По совпадению мне достался номер 49, равный возрасту...


Отличный и хорошо просматриваемый участок трассы Доллара, на котором снимался видеоролик.


Мои славные девчонки.


Ну и наконец фото  СУПЕР Машины для получения кайфа ... Рекомендация однозначная - покупать и использовать при первой же возможности.


Заново потестить Ралли и Титаны в заключительный день 10 марта не получилось, - их мгновенно разбирали, и они были очень востребованы. Куй железо, пока горячо. Хорошо, что утром успел урвать HEAD Rebels I. SL RD.